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| Voici la réalisation d'un tourne à gauche qui m'a été inspiré par un document, Projet_ d_apprentissage que j'ai trouvé sur la toile et que j'ai traduit. Je n'ai pas suivit précisément les dimensions données fautes de disposer des mêmes profilés. J'ai donc fait en fonction des matériaux à ma disposition. Les bras sont en acier étiré de Ø12. J'y ai apporté ma touche personnelle en leur donnant une forme légèrement conique de 1°. Le corps du tourne à gauche est pris dans une barre d'acier laminé de 10x30 mm de médiocre qualité du genre à ferrer les ânes. Quant au vé il fait 3mm de coté au lieu de 4. Ne pas oublier de faire un filetage à gauche et un à droite. Comme précisé dans la fiche de procédure, percez les avants trous des filetages et les portées au diamètre des tiges avant de scier les deux partie du corps du tourne à gauche. |
| ARRACHE MOYEU |
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Arrache moyeu terminé et fonctionnel. Au besoin il est possible de l'adapter pour sortir des poulies ou des engrenages plus petits en y perçant une série de trous. |
| PETITS VES POUR OUTILS RONDS |
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Après
retournement de la pièce, usinage de la seconde
moitié du V puis mise à épaisseur.
J'ai ainsi fabriquer quatre jeux de V pour quelques euros.
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| PORTE MANDRIN |
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| TRANSFORMER UN PIED A COULISSE EN TRUSQUIN |
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| RÉCUPÉRATION D'UNE LAME DE TOURNEVIS |
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| FABRIQUER DES OUTILS A PARTIR DE FORETS A CENTRER CASSES |
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Ce
porte-grain est
usiné dans un barreau d'acier laminé de 16x16,
dressé à la fraiseuse. Le grain est bloqué dans
son logement par une goupille type pédalier de vélo en
acier StubØ6, un écrou frein genre Nylstop permet un
serrage efficace. L'angle de dépouille est de 7°,
toutefois n'hésitez pas à l'augmenter pour éviter
que le corps de l'outil vienne en contact avec la pièce
usinée, surtout sur les forts diamètres. Le
grain à été affûté à un angle
de pente d'affûtage de 32° pour qu'une fois monté cela
corresponde à un angle de pente de 25°.
Une observation, j'ai affuté directement la partie cassée et j'ai passé un temps fou pour arriver à obtenir le plan de la pente d'affûtage sans compter que maintenant j'ai une meule à retailler et à ré-équilibrer. Pour les suivants j'ai coupé la partie conique à la disqueuse cela m'économise mon temps et ma meule. Si sur des usinages durs le grain ne tenait pas, il est possible de le braser (solution vue sur le net, brasure cuivre à 720°). Vous trouverez ci-dessous
le plan d'exécution du porte grain. Je n'y ai pas fait
figuré la clavette parce que la réalisation des plans me
prend plus de temps que la réalisation des pièces. Et puis vous êtes de grands garçons, je ne vous apprendrai pas à faire une clavette !
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| FLY CUTTER |
![]() Autre utilisation des forets à centrer |
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| PORTE FRAISE-SCIE |
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| PRESSE-ETAU |
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| Il
y a quelques années j'ai fabriqué une petite
presse-étau pour construire mes modèles réduits. A
l'origine, ce petit étau a été fait
entièrement à la main, travail d'ajustage, de sciage et
perçage avec un outillage très réduit, bloc
perceuse monté sur support "Triplex", étau
très moyen, et quelques instruments de contrôle, un socle
de montage rectifié qui a servi de marbre, un comparateur,
palmers, équerres d'ajusteur, et pied à coulisse. Toutes les pièces qui ont servi à sa construction sont des éléments récupérés. Ainsi à la source l'embase, à été faite dans une tôle d'aluminium de 5 mm d'épaisseur un peu plus large que la nouvelle. Ensuite les mors et le palier de la vis sont des étirés de 10x32x60 provenant de rebuts industriels. De même pour les glissières laiton. La première vis était une tige fileté M6 un peu fragile. La poignée de serrage de départ à été confectionnée dans le piston aluminium d'un amortisseur . Pendant de longues années il m'a bien servi, mais il était temps de lui redonner une nouvelle jeunesse, de lui faire un lifting sérieux. D'autan qu'aujourd'hui je dispose d'un outillage nettement plus performant et conséquent. |
![]() Embase d'origine après 20 ans de service
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![]() Nouvelle semelle
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C'est d'ailleurs en
recherchant une autre pièce dans mon sceau à
débris, pour un tout autre usage, que mon attention à
été attiré par une pièce provenant d'un
montage mécano-soudé.
Ses dimensions me rappelaient quelque chose, mais quoi? Je l'ai donc
prise en main et en remarquant que les cotés étaient
usinés avec toujours un souvenir diffus en tête. J'ai
alors porté un regard circulaire sur mon atelier. Et là
dans un coin il y avait ma petite presse-étau qui semblait
m'appeler, je l'ai donc prise en main et j'ai rapprocher les deux
pièces. Bingo ! Elle s'adapte exatement à la longueur de
l'étau.
C'est de là que je me suis décidé à rénover ce petit étau. Donc démontage en règle, nettoyage, Nouveau limage en trait croisé pour enlever les marques laissées au fil du temps.
Puis contrôle
dimentionnel et géométrique des pièces. Il est
souhaitable pour la qualité de la réalisation que les
ajustements soient le plus précis possible. Aussi en son temps
pour faire le mors fixe, le mors mobile et le palier, j'ai utiliser des
chutes d'étirer 10x60x32 en qualité JS9 ce qui
représente pour ces dimension un écart de position maxi
compris entre 0,052 et 0,074mm.
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| Aprés
avoir
scier mes pièces je les ai mise au cube (non, non pas pas
à la fraiseuse... à la lime S.V.P). Pour disposer de
surfaces de référence, puis traçage du trou
central prévu pour
pouvoir les assemblet ensemble. Mors fixe et mors mobile
percé à 6 et palier de vis percé à 5 et
taraudé à M6. Vous pouvez aussi aprés avoir
passé les pièces à la sangine tracer l'emplacement
des mortaises
sur chaque pièce, pointer les trous Ø 3 de
dégagement. Pour ne pas avoir trop à limer, j'ai
tracé et pointé au centre de la mortaise un cercle
Ø 8 représentant l'exédent de matière
à percer. |
Mors fixe
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![]() Mors mobile
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Les trois pèces ont
été percées une par une, ma perçeuse de
l'époque n'étant ni assez puissante pour traversée
30 mm d'acier, ni assez précise pour percer droit. Les
percements réalisés, j'ai assemblé les trois
pièces en un bloc, pour ajuster plus facilement les mortaises par rapport aux glissières. Pour ce faire, j'ai ouvert les mortaises à la scie à métaux, et les ai seulement ébauchées. Entre temps il a été nécessaire de dresser d'équerre et parallèles les deux glissières. Ce qui se révélât long et fastidieux, les barres de laiton étant cintrées, ce n'est qu'après de nombreux passages au marbre que je suis parvenu à un parallélisme acceptable de 0,03mm. |
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Les barres de laiton faisaient 9,95 au départ et cela c'est fini à 9,75 pour les deux glissières. Je
suis passé alors à la finition des mortaises à la
lime carré 1/2 douce. Là aussi je me souvient d'un travail
long et délicat pour conserver le parallélisme.
Tout cela pour parvenir à ce que les glissières s'ajustent juste,
juste, dans le mors fixe et le palier de la vis, et glissant dans le
mors mobile.
Voici pour la genèse, passons maintenant à la refondation comme le disent certains branquignols de la politique. |
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Glissière
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![]() Ecroutage et surfacage au Flycutter |
![]() Usinage de la tête de vis |
Confection de la nouvelle vis. |
Nouvelle vis en M8
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| Écrou de poussée Il est réalisé dans un rond d'étiré S355, Ø25, il s'agit d'un travail de décoltage simple, sans cote critique. Deux plats y sont pratiqué à la fraiseuse pour un serrage avec une clef de 13, pour le réglage du jeu sur le mors mobile. Il est ensuite bloqué par un contre écrou et collé au frein filet. |
Ecrou de poussée
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La poignée Elles aussi est
usinée dans un rond d'étiré S355 de 25 . Elle
comporte un alésage Ø 16 sur une profondeur de 25 pour
l'alléger. Deux trous Ø 6 traversant y sont
pratiqués pour recevoir une barre de serrage. Aprés son
positionnement en extrémité de la vis de manoeuvre la
poignée est bloquée en position par une vis Hc M3, puis
collée au frein filet.
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Remontage Quatres pions de centrage sont confectionés dans une tige d'acier STUB Ø 4. La vis de manoeuvre est montée en premier sur le mors mobile, ensuite l'écrou de poussée et le contre écrou, aprés le réglage des jeux de fonctionnement on bloque avec le contre écrou. Pui la vis est vissée dans son palier. Le mors fixe se poisitionne de lui-même sur la semelle grace aux pions de centrage et pareil pour le palier de la vis. Il ne reste plus qu'à placer les glissière et poser les vis et les serrées et c'est terminé. |
![]() Ensemble des pièces |
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